2.世界桥梁的珠穆朗玛峰——苏通长江公路大桥（1/2）

苏通长江公路大桥小档案

位置：中国、江苏、长江。

建桥时间：开始于2003年。

主要数据：总长8206米，主桥长约1088米，北岸接线工程总长约15.1千米，南岸接线工程总长约9.1千米。

苏通大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82千米、东距长江入海口108千米。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。

创造四项世界之最

苏通长江公路大桥的建设创造和打破了世界纪录协会多项世界纪录，其中包括：斜拉桥最大跨度，苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大的斜拉桥；最深基础，苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础；最高桥塔，原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔；最长拉索，苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

苏通大桥的建成是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。而雄伟的苏通大桥，则为长江上第165座了。虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更复杂，不可能采用悬索，而只能用拉索。这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。其艰巨的工程，浩大的规模，高精的技术，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导，因此苏通大桥堪称“天下第一桥”。

意义重大的苏通大桥