第8章 学习“华铜海”轮（1/2）

出马六甲海峡后航向270°西行，

到斯里兰卡后转向西北，顺着印度西海岸北上，

这个港位于马尔瓦高原南靠近巴基斯坦的一个海港。

到了斯里兰卡南大副安全水手全部撤班下来干活。

公司来指示了，各轮学习“华铜海”轮。

为啥学习那条船呢？

那条船是一条老旧船，但是在船员的维护保养下跟新船一样的面貌，

营业利润比新船还多，远洋公司就大力宣传，

如果每条船都这样，我国的远洋事业将是多么的辉煌灿烂。

于是要求大家都学“华铜海”，努力维护保养，

船员减员，定人定船，大干特干。

船上也就开始行动了，

水手在放大洋时候不要在驾驶台吹牛逼了，到甲板干活。

甲板主要是敲锈，小明他们那条也是老旧船。

甲板舱盖等地方锈蚀斑斑，小明他们休息任务是除锈。

为了加快进度，大副水头发明了“歇人不歇机”，

承包敲锈，太阳没上班我们上班，太阳下班我们还上班，等等方法。

目的就是加班加点干，以前值班有多舒服，现在就得还回来。

几天下来，甲板上焕然一新，小明水手们变得黝黑，

以至于靠码头时候印度工人都以为是本国船员。

机舱部人员也在加班加点干活，

全体人员的精神状态也上来了，

老轨也没时间冲着小明微笑了。

船长基本上有时间就到甲板指导，

拿起奶子榔头敲几下，

管事拿着相机拍下来。

政委有时间穿着工作服也到机舱，拿起扳手拧几下螺丝，

管事又拍了下来。

领导带头，小兵加油！

政委每天晚上会召集老轨大副开当天的总结会，

主要内容是哪个表现如何，他负责确定定船人员。

也就是说，表现好的休假回来还上这条，行李都不用带回家。

“华铜海”轮船长叶文龙被称作“背磨盘上船的人”，